V型三角帶
  三角皮帶又稱為V型皮帶,是所有傳動皮帶種類中利用範圍最廣、型式最多的,特別是工業驅動和交通工具應用方面。V型皮帶之剖面成梯形,能够緊緊地楔入槽輪(Sheave)增长摩擦力,藉由摩擦力來傳動,並且允許在滑動情況發生前可傳動較大的力矩。操纵V型皮帶可增大摩擦力,不需如平皮帶般要藉由較大的張力才气維持傳動所需的摩擦力,故可減輕槽輪軸承的負載,除此之外,對正性較不要求。
 
  三角皮帶傳動才能(摩擦力)由兩斜面所夾角度與厚度(thickness)來決定,當所夾角度越小,摩擦面上之正向力越大;厚度越厚,摩擦面面積越大,故於此兩種情況之下,摩擦力較大,即傳動才能較大。但是,當角度小時,上外表與下外表之寬度相差較小,截面近似於方形,因而皮帶简单於運行過程中發生翻覆捲曲現象;而當厚度越大時,可彎曲才能越小,無法用於直徑小的帶輪,普通情況下,角度為36度阁下,上外表寬與厚度之比約為1.6。
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  • 傳統與傳統並連三角帶


 包布無齒
 切邊內齒
K M A 
AX
B 
BX
C
CX
D
 上寬(mm) 8.0  10.0 12.7 16.7 22.2 31.7
 厚度(mm) 5.5  5.5  8.0 10.3 13.5 19.0

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  • Narrow V - ISO標準

包布無齒
 切邊內齒 
SPZ
XPZ
SPA
XPA
SPB
XPB
SPC
XPC
 上寬(mm)  9.5  12.5  16.0  22.0
 厚度(mm)  8.0  10.0  13.5  18.0




  • Narrow V - RMA標準
3V / 5V / 8V系列 為傳統梯形的改正型。傳統型中,由於梯形齒受張力作用,產生徑向擠壓,導致摩擦面向外凸起,使得摩擦面與槽輪(Sheave)之間的接觸會由面接觸變為線接觸,此種現象除了導致傳動才能低落外,亦會形成槽輪與皮帶間產生額外的磨耗,壽命低落,故我們對其梯形外型做改正,經由計算所需張力形成之摩擦面變形,向內改正為內凹弧形,使得運轉時摩擦面積為最大值。


 包布無齒
 切邊內齒
3V 
3VX
5V 
5VX
8V  
8VX 
 上寬(mm) 9.5 16.0 25.5
 厚度(mm) 8.0 13.5 23.0

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  • RPF係列
 規格  RPF2  RPF3  RPF5  RPF7
 上寬(mm)  9.5  13  17 22




  • 廣角與廣角並連系列
廣角皮帶的出現是由於质料進步後,质料強度與摩擦面的摩擦係數增长,較大的夾角及較小的厚度也已經能供给足夠的摩擦力來傳動,於是改进了皮帶简单翻轉捲曲的現象,並且小厚度的皮帶可適用於直徑較小的槽輪(Sheave)。
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 3M  5M  7M  11M  11M SPL



  • 變速皮帶
變速皮帶藉由改變槽輪間隙,以增长或減小節圓直徑來改變速比,如速克達機車的無段變速CVT。爲增长變速的範圍,皮帶的角度必須較小,寬度較大,並且厚度將影響最小可變直徑。如果要像CVT普通在運轉時不斷改變速比,用來傳動的皮帶輪曲面必須特別設計,並且皮帶要有足夠的夾角供给變速時俓向移動的力气。
規格 厚度 長度
VA
VB
VC
VD
VE
VF
VG
8.5mm(0.33")
10.0mm(0.39")
11.5mm(0.45")
13.5mm(0.53")
16.0mm(0.63")
18.0mm(0.71")
20.0mm(0.79")
400mm


|


2500mm
型錄I 型錄II 型錄III 型錄IV

  • PU 齒型三角帶
6VC | 16VC | 6DC
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  • 六角皮帶
六角皮帶昰三角皮帶的雙面型,應用於多個主動輪或從動輪出現於皮帶外周時。

AA BBCC | DD 

  • 多溝皮帶
橡膠: J | L | M | PK
PU:  H | J
 型號  齒距(P)
 H  1.6mm 
 J  2.4mm 
 PK  3.56mm 
 L  4.8mm 
 M  9.6mm 

應用:推拿椅、健身腳踏車、電動跑步機


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  • 輕負載三角帶
3L | 4L | 5L | SA | SB | SC